Черкассы

Черкасский аэропорт практически возобновил свою работу и готовится принимать заказ на организацию полетов. Однако такая перспектива не устраивает учредителей ООО «Международный аэропорт Черкассы», которые несколько лет назад взяли на себя обязательство возродить перелеты, но не справились с этим. Потому учредители общества пытаются через суд взыскать из Черкасского городского совета 17,5 млн. грн. за якобы препятствование осуществлению этой цели через расторжение городским советом соответствующего договора с ними.

Однако заместитель начальника отдела правового обеспечения горисполкома Виктория Горшанова отмечает, что договор был разорван лишь из-за того, что ООО «Международный аэропорт Черкассы» использовал коммунальное имущество не по назначению. 18 июня в Хозяйственном суде Черкасс состоялось слушание дела по иску ООО «Международный аэропорт Черкассы» о взыскании 17,5 млн. грн. из Черкасского городского совета. Третье лицо на стороне истца Сергей Кафлевский, который является соучредителем ООО «Международный аэропорт Черкассы», считает, что городской совет, разорвав в марте 2004 года концессионный договор с обществом, нанес ему ущерб на соответствующую сумму. К убыткам истец засчитывает, в частности, расходы на охрану и хранение имущества, уборку территории, зарплату работников, капитальный ремонт, реконструкцию помещений и другое.

Однако юристы Черкасского городского совета настаивают на том, что все эти убытки, которые истец выставляет городскому совету, являются необоснованными. Ведь ООО «Международный аэропорт Черкассы» грубо нарушал условия концессионного договора с Черкасским городским советом, который был заключен 16 сентября 2003 года.Им концессионер обязывался возобновить работу аэродрома, который должен был бы удовлетворять потребности общины Черкасс в соответствующем виде транспорта. Однако из действий концессионера было очевидно, что аэропорт не заработает. То есть концессионер планировал проведение таких работ, которые не были предусмотрены договором, не могли привести к возрождению аэропорта, а лишь заботились о коммерческом интересе.

Cледовательно, за полгода Черкасский городской совет вынужден был расторгнуть соглашение с ООО «Черкасский международный аэропорт». В. Горшанова обращает внимание на то, что день вывоза мусора и уборки территории аэропорта никак не может стоить 24 тыс. грн., что истец также причисляет к собственным убыткам, а расходы на охрану имущества истцом были внесены дважды. Кроме того, ООО «Международный аэропорт Черкассы» заключал соглашения об охране и хранении имущества еще до того, как была осуществлена передача комплекса в концессию. Юристов городского совета больше всего удивляет то, что истец зачел к убыткам 6 млн. грн. не полученных доходов от невозможности использовать воздушные суда с июля до октября 2004 года. То есть ООО «Международный аэропорт Черкассы» рассчитывал получать доходы от осуществления полетов, не имея даже соответствующего сертификата Министерства транспорта и связи Украины. Решение Хозяйственного суда Черкасс по этому делу будет принято 25 июня. По словам юриста управления собственностью города горисполкома Ирины Пудод, сегодня дело о расторжении концессионного соглашения из ООО «Международный аэропорт Черкассы» находится в Высшем административном суде Украины. Кстати, среди основателей этого общества есть одно юридическое лицо, в частности ЗАО «Топливная компания «Аэропорт», а также 3 физических лица. Сергей Кафлевский, который является одним из основателей ООО «Международный аэропорт Черкассы» и третьим лицом от истца в суде, в свое время работал юристом в управлении собственностью города горисполкома и принимал непосредственное участие в разработке проекта концессионного договора между вышеназванным обществом и Черкасским городским советом. Об этом сообщили в отделе информационного обеспечения Черкасского горисполкома.

Источник: РА «Контекст-Черкассы» 20 июня 2007